Jag är en skåning som bytt rullstensåsar mot Skaraborgs platåberg. Samhällsbyggande engagerar mig på flera nivåer och jag är därför med i både lokala föreningar och har tagit på mig en del politiska uppdrag, jag sitter bland annat min andra period i kommunfullmäktige i Skara.
Jag är utbildad landskapsarkitekt och tog examen från SLU Alnarp 2014. Till vardags jobbar jag med samhällsplanering och planfrågor i Skövde kommun, där trafiken är en viktig parameter i att skapa ett välfungerande och hållbart system som vi trivs att leva i och använda oss av.
I arbetet har jag både arbetat fram kommunens styrande dokument för planering av infrastruktur för gång- och cykeltrafik. Jag har också återkommande dialoger om enskilda projekt med både kommunens gatusida och Trafikverket.
Som person är jag inte den mest extroverta, jag lyssnar gärna först men har jag något att tillföra för jag fram det med övertygelse. Jag är också duktig på att ställa frågor, för att lista ut om vi tolkar saker på samma sätt. Något som kan vara avgörande för att kunna nå fram med det vi tar oss för.
Frågor jag brinner extra mycket för kan kanske kopplas till landsbygden. Jag bor själv på en plats där jag behöver ta bilen (eller cykla nästan 20 min) till närmaste busshållplats. Det gör att både skötsel och underhåll av våra mindre vägar, och möjligheter till smidiga och säkra kombinationsresor ligger mig extra nära.
Att de frågorna kan kopplas så tydligt till den problematik jag hanterar i mitt arbete, med alla bilar som ska få plats i stadsmiljön, visar att frågorna är viktiga i bägge ändar. Både städer och landsbygder mår bra av pendelparkeringar och goda möjligheter till resor med delar som görs av olika trafikslag.
Kopplat till standarden på våra mindre vägar skulle jag gärna se en större transparens vad gäller standard på vägar och vad vi som trafikanter kan vänta oss av vägar med olika klassning. Något som skulle göra det lättare att avgöra när något ska felanmälas.
Jag skulle också vilja se mer satsningar på att göra om även mindre vägar, för att slippa lappning och lagning punktvis med oljesand 1–2 gånger per säsong och jag är dessutom starkt kritisk till de intervaller av kantklippning vid våra mindre vägar som används idag.